3月1日，汕頭市委、市政府舉行會議，貫徹中央、省的號召，部署創(chuàng)新驅(qū)動與實現(xiàn)汕頭振興發(fā)展之事。我們應(yīng)針對實際，進(jìn)行科學(xué)性、可行性之謀劃。本人認(rèn)為，若是從汕頭于廣東省中距離臺灣最近之實際出發(fā)，發(fā)揮對臺地理優(yōu)勢，鞏固并創(chuàng)新汕臺海絲貨船運輸局面，有力推動更快發(fā)展，對于加大經(jīng)濟(jì)收入，促進(jìn)汕臺經(jīng)貿(mào)繁榮、港口互利、臺商來汕創(chuàng)業(yè)、兩岸胞誼等均有明顯作用。
一、汕臺海絲 歷史悠久
潮汕離臺灣不遠(yuǎn)，其中對臺前沿南澳島距高雄僅160海里（296.3公里），是廣東離臺最近區(qū)域，舟楫方便，故自明朝起產(chǎn)生海上絲綢之路，汕臺海上運輸通商十分活躍。
至清末，民國時期，汕臺海貿(mào)活躍。1919年日本山下汽船會社，新設(shè)汕頭與基隆海航線。1923年行駛于汕臺者，為日本大阪商船會社及山下汽船會社的汽船線。整個民國期間，汕臺規(guī)模較大的海貿(mào)運輸業(yè)，大多數(shù)是木帆船，約共70艘，以南澳島為候風(fēng)港，以南澳水手為主力，惠及兩岸。
除上述貨船海貿(mào)外，還有潮汕人赴臺經(jīng)商，和臺胞來潮汕從商，互惠互利。
汕臺海絲貿(mào)易，促進(jìn)了雙方物資交流，載貨是潮汕精工制作的碗缸﹑湯匙﹑沙鍋﹑風(fēng)爐等，返汕者載糖水﹑白糖﹑甘蔗﹑大米等土特產(chǎn)，互補互利；推動了兩岸生產(chǎn)發(fā)展，臺灣烏臘蔗相思樹遍植潮汕，潮汕精美瓷﹑陶器振興了臺灣燒瓷業(yè)；增添了海峽骨肉情誼，汕臺皆有同胞因海貿(mào)而移居對方家園，一批臺灣姑娘還嫁來潮汕。
二﹑恢復(fù)直航 形勢喜人
2009年1月18日，是一個值得汕臺人民記住的日子。這天下午4時，在汕頭國際集裝箱碼頭上，省﹑市﹑臺灣嘉賓和兩岸航運界代表數(shù)百人，參加汕臺海上直航恢復(fù)首航(被中斷60年)儀式。此乃廣東首個恢復(fù)直航臺灣港口。
汕臺新的海絲之路，比原來走彎路先到香港，再轉(zhuǎn)臺灣，少走370海里，航行省三天，運輸成本降低近1.5倍。這使原已在汕臺商，紛紛增資擴(kuò)產(chǎn)，臺灣島上商人也紛紛來汕談生意。
自首航以來，貨如輪轉(zhuǎn)，“黃金航線”捷報頻傳。直航第一個月中，三航次共運563個標(biāo)箱，其中進(jìn)口121個標(biāo)箱，出口442個標(biāo)箱，進(jìn)出口貨物共2259.4噸。出口目的地是臺灣或經(jīng)臺轉(zhuǎn)口新加坡等東南亞國家。出口商品是玩具﹑不銹鋼餐櫥具﹑陳設(shè)瓷和食品等，進(jìn)口商品是電線﹑端子等汽車配件。因市政府﹑海關(guān)給予優(yōu)惠政策，對引航費﹑拖輪使用費﹑港口使用費等減免，簡化手續(xù)，使貨箱運輸成本大降四成。由于貨源足，3月底增加第二艘貨輪“福春”號。同年10月，航班臺灣港由高雄延至臺中。2010年貨運量比上年猛增近半，此后逐年增長。2012年8月20日，由臺灣港務(wù)股份有限公司，和汕頭港口管理局主辦，中誠聯(lián)合航運有限公司協(xié)辦，在汕頭市舉行汕臺海上直航推介會，臺灣公司董事長蕭丁訓(xùn)﹑汕頭市委副書記孫光輝等出席，策劃加強合作，擴(kuò)大雙贏。
對汕臺新海絲好處，臺商們感觸很大，反應(yīng)強烈。省外商協(xié)會副會長﹑市臺商協(xié)會名譽會長莊榮德說:“汕臺直航的好處，多得說不完！”他的產(chǎn)品運費至少省三成，每年節(jié)約巨額運費。
三﹑創(chuàng)新驅(qū)動 更上層樓
在汕頭市當(dāng)前創(chuàng)新驅(qū)動，振興經(jīng)濟(jì)的熱潮中，認(rèn)真總結(jié)汕臺直航運輸業(yè)成績，研究探討如何創(chuàng)新突破，擴(kuò)大貨源，拓展港口，以驅(qū)動新時期海絲路上再創(chuàng)輝煌。
臺灣方面，重視創(chuàng)新驅(qū)動汕臺直航行業(yè)更大發(fā)展。
2015年12月23日，臺灣港務(wù)股份有限公司高雄分公司港務(wù)長王派峰為首6人，先后到汕頭市港口管理局﹑市海事局，就推動航線發(fā)展坐談交流。市港口管理局長鄭新﹑市海事局長李忠華，向客人介紹了汕頭港口建設(shè)﹑發(fā)展和海事工作情況。王派峰港務(wù)長﹑基隆分公司業(yè)務(wù)處長魏福添，則介紹了高雄港﹑基隆港情況。雙方就繼續(xù)促進(jìn)港口合作，進(jìn)一步推動汕臺直航運輸線新發(fā)展，交流看法，還到對臺貨運直航的汕頭國際集裝箱碼頭﹑海上搜救中心參觀并聽介紹。
臺灣重視，我們更應(yīng)重視，積極探索。
我們應(yīng)看到，高雄港通過370多條航線，與世界上360多個港口相連，可提供海上多方面轉(zhuǎn)運功能，目前它把汕頭至臺灣近45%貨物轉(zhuǎn)運世界各地，又把世界各地好多貨物轉(zhuǎn)運來汕。因此，除設(shè)法增加潮汕本身出口貨源之外，還應(yīng)創(chuàng)新進(jìn)一步主動聯(lián)絡(luò)外地﹑外省應(yīng)運往世界各地之貨源，來進(jìn)入汕臺航線，以取得增加航次﹑貨運量的實效，驅(qū)動汕臺新時期海絲“黃金航線”更大發(fā)展。同時，應(yīng)積極加強聯(lián)絡(luò)臺灣港務(wù)部門，請他們進(jìn)一步發(fā)揮高雄等港與世界通航的優(yōu)勢，想方設(shè)法，把世界各地需運至中國大陸各地貨源，盡力進(jìn)入汕臺直航線，增添來汕貨源，以實現(xiàn)航次﹑運量之雙增，并適應(yīng)汕對臺航次﹑運量增長之后來汕不欠貨源，提高效益，互利共榮。
要實現(xiàn)上述目標(biāo)，建議汕頭市政府引起重視，由港務(wù)部門成立“創(chuàng)新驅(qū)動汕臺直航更大發(fā)展工作組”，專門調(diào)查研究，制訂工作規(guī)劃，落實行動方案。在我方該做的各項工作努力完成同時，工作組還可回訪臺灣，落實高雄等港增加來汕貨源之事。此舉有利雙贏，相信臺灣有共識，會積極響應(yīng)，共襄盛舉。
新的汕臺海絲更大發(fā)展，曙光在前。
