集裝箱碼頭所具有的功能主要體現(xiàn)在:具有?？肯鄳?yīng)集裝箱船舶的能力；配置適當(dāng)?shù)拇a頭前沿裝卸設(shè)備－岸邊集裝箱起重機對?？康募b箱船舶進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè);配置足夠的從碼頭前沿到集裝箱堆場的水平運輸設(shè)備和通道，將集裝箱從碼頭前沿運至集裝箱堆場，或從集裝箱堆場運至碼頭前沿;配置適當(dāng)?shù)募b箱堆場設(shè)備，對集裝箱進(jìn)行堆場裝卸和運輸作業(yè);對集裝箱進(jìn)行堆存保管;完成集裝箱聯(lián)運的有關(guān)業(yè)務(wù)。 集裝箱碼頭?？看澳芰?/p>
集裝箱船。在集裝箱運輸發(fā)展的近50年中，集裝箱船隊的發(fā)展速度亦非常迅猛，尤其是新世紀(jì)以來，船隊以每年兩位數(shù)的速度不斷擴張。根據(jù)2005年中統(tǒng)計，全球集裝箱船隊集裝箱船舶擁有量達(dá)到3478艘，計770萬TEU的裝箱量。預(yù)計到2006年底，全球集裝箱船隊集裝箱船舶擁有量將達(dá)4000余艘，近900萬TEU。從表1中可以看出集裝箱船的簡要發(fā)展歷程。
集裝箱碼頭停靠船舶能力。集裝箱碼頭?？考b箱船舶大小的能力，受到諸多因素的影響，如:水深、航道寬度、水下設(shè)施、橋梁、設(shè)備能力等等。水深、航道寬度、水下設(shè)施、橋梁等因素主要限制了河口碼頭的大型化發(fā)展。而對于海港碼頭而言，水深和設(shè)備能力是主要的影響因素。
為了適應(yīng)集裝箱船大型化發(fā)展的需要，為了滿足第六代和將要出現(xiàn)的載箱量13000TEU船舶停靠要求，許多新建和待建港口都增大了碼頭泊位水深，有些碼頭泊位水深已達(dá)到或超過17m。表2中給出了相對應(yīng)不同船型碼頭泊位應(yīng)具備的條件（本表數(shù)據(jù)僅供參考）。
